京藏高速通行缓慢 拥堵超过10公里(图)

但反观新媒体的变现方式，京藏我们可以发现，前面打开了一片非常广阔的空间。

最近的很多报道都指出了公关公司和部分企业PR，高速公里可能是受百度取消新闻源影响最大的一个群体，这和他们的考核方式直接相关。所以，通行图要说百度不是“套路王”，通行图你能信?晓枫说，游走在科技与人文之间，新浪创事记、虎嗅、百度百家、砍柴网、搜狐、艾瑞、品途等专栏作者，联系请加个人微信angaoeng。

取消新闻源到底有多大影响?是不是真意味着某时代的结束、缓慢某时代的开始?是不是真意味着这是一场要革掉很多人命的运动?为了更清晰地阐述观点，缓慢我们不妨来看看取消新闻源可能会影响哪几类群体。先说一个前提，拥堵取消新闻源，对于主流、核心媒体的收录并不影响，本人也向多位资深媒体人和站长求证了此事。document.writeln('关注创业、超过电商、站长，扫描A5创业网微信二维码，定期抽大奖。

不过，京藏这其实是个很搞笑的事情。按理说，高速公里百度不应该这么干，高速公里一边想在自媒体时代尽快赶上来，一边又对着一部分“实力不行”的自媒体开刀，其实应该学学那几个自媒体平台啊，别管什么好坏，先把自媒体人圈起来再说。

这可能也算是百度高明的地方，通行图这些鸡肋的小站、通行图自媒体站圈太多了影响用户体验、降低粘性，索性趁机清理门户，只把那些“优质”站点笼络过来就行了。

对于广大站长(部分资质够进VIP俱乐部的自媒体也算)来说，缓慢这几乎是一个被设定好的必选题——要么交钱跟着我玩，要么出局。比如下图中蓝色标识的A、拥堵B、C、D四个部分就是站内广告。

2、超过可以将AD-3的位置调整至页面醒目的区域，与AD-2的广告位进行互换。为什么会有这样的结果呢？这就需要我们去分析产生的原因：京藏1、京藏综合对比四个广告位置的点击量，AD-1的最多，实现转化的明细数也是最多的，反应出这个位置可能是作为广告活动的主推位置，是网站页面比较显眼醒目的位置。

而这些数据直观的反映出广告位的效果如何，高速公里点击量、高速公里转化量越高一方面说明广告位的位置好，另一方面反映出用户对站内的广告是否感兴趣以及用户的参与度。从上图可以看出：通行图4个广告位，在转化项目“订单成功页”这一环节，3个广告位实现了转化